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給与計算でミスをしていた時の対応 運送業界の労務管理において、割増賃金の計算は非常に複雑です。 「本来は1.25倍で良い所定休日出勤の手当を、長年誤って1.35倍で計算していた」というように、図らずも法律や就業規則より「有利」な条件で給与を支払っ...

よくある誤解 運送会社の経営者様や運行管理の方とお話ししていると、「賃金総額に占める歩合給の比率が高すぎると違法になると聞いたが本当か」というご質問をよくいただきます。 結論から申し上げますと、歩合給の比率が高いこと自体が直ちに法律違反に...

特別休暇の廃止 運送業界の経営者様から、「歩合給制を導入しているため、実働がない特別休暇（慶弔休暇など）に通常の賃金を支払うのは制度の整合性がとれない。思い切って廃止したい」というご相談をいただくことがあります。 たしかに、働いた分だけ稼...

アルコールチェック違反に対する評価 運送業界において、アルコールチェックの徹底は「命を守るための絶対的なルール」です。 昨今の法改正や社会情勢の変化により、飲酒運転に対する世間の目はかつてないほど厳しくなっています。 万が一、飲酒運転による...

「寄り添い」と「決断」 運送業界を支えてきた熟練のドライバーやスタッフが、脳梗塞などの不測の病に倒れ、長期療養を余儀なくされるケースは少なくありません。 会社としては、長年貢献してくれた従業員に寄り添いたい一方で、休職期間が長期に及ぶと、...

ドライバーが音信不通になったらどうする？ 運送業界の経営者や管理者の皆様にとって、頭を悩ませる問題の一つに「ドライバーの音信不通」があります。 昨日まで普通に働いていたドライバーが突然連絡もなしに欠勤し、電話もメールも繋がらない。 このよう...

ドライバーに対する出張旅費制度 運送業界の経営者の皆様にとって、長距離ドライバーの労働時間管理とコスト負担は常に悩みの種です。 特に2024年問題以降、いかにしてドライバーの手取り額を維持しながら、会社としての法定福利費や未払い残業代リスクを...

36協定の落とし穴 運送業界において、働き方改革関連法の適用により労務管理の重要性が増しています。 その中で、多くの事業所が毎年届け出ている「36協定（時間外・休日労働に関する協定届）」の記載内容について、意外な落とし穴が見つかっています。 特...

本判決は、賃金体系を変更した際、たとえ「同意書」を取っていたとしても、不利益の内容が正しく説明されていなければ無効になることを示した、運送業者にとって極めて重要な警鐘となる事例です。 事案の概要 本件は、トラック運転手5名が、一般貨物自動車...

競業避止義務とは？ 競業避止義務とは、現在勤務している会社と競合する会社に就職したり、自ら事業を営むことによって、現在勤務している会社の営業・技術分野と競争的な性質の行為をしてはならないという義務を指します 運送業において、退職したドライ...